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回顾日军在南京的暴行,偷袭珍珠港,巴丹的死亡行军,以及数不尽的谋杀、酷刑、与让我们不幸被俘的伙伴们挨饿受苦,但我们不会这么对日本人。我们已经对日本军人与世界展示了我们优越的战力,现在我们要对日本人跟世界上其它地方的人们展现我们为它的战的民主与法治。——弗莱彻。

在艰难的时刻,到底是哈尔西与金那样的莽勇更能带来巨大的收益,还是沉稳的弗莱彻与尼米管式服务兹更能稳住战局呢?

早上8:20,“敌军可能存在一艘大型航母”

早上8:20之前,面对着中途岛的陆基航空兵的SBD无畏俯冲轰炸机与B-26战术轰炸机轮番打击,南云忠一判断航军航空兵尚未摧毁中途岛守军战斗力,于是准备组织对中途岛第二新番号轮空袭。8:20分,利根号重巡的侦察机发回重要消息“敌军可能存在一艘大型航母。”赤城号指挥室的气氛彻底凝固了下来,97舰攻刚刚换上炸弹,想要对航母打击必须换上鱼雷。(因为日本人当时仍然认为炸弹uzzar无法彻底摧毁军舰)所以,被外人诟病许久的换弹作战开始了。但是,与赤城号狭窄的指挥室中紧张的气氛不同,机动舰队中的大多数人仍然对于战争IJN(联合舰队)必胜的结局抱有强有力的自信。



在战役前中期,日本机动舰队的官兵们的确有资格自信,当时的一航战与二航战拥有着世界上最精锐的海军刘凤科与张明楷吵架航空兵,其中绝大多数人参与了偷袭珍珠港的战斗,基本上都是从陆基航空兵中的精英中选拔出来的军官。联合舰队的战爷太残暴机出动效率也是首屈一指的,四艘航母能够同时在15分钟之内放飞所有108架舰载机并且迅速组织一支强大的联合作战机队,并且同时利用多个甲板跑道快速起飞,而当时他们的美国同行们还在为如何组织混合机队以及快速起降舰载机而苦恼。而IJN使用的零战、97舰攻、99舰爆可以说是当时世界上最好的舰载机机型,除了美军SBD无畏俯冲轰炸机可以媲美99舰爆外,其余方面USN全面劣势。同时一航战与二航战还有着整个日本最好的机械师,损管人员,他们是日本各行各业中挑选出的最好的精英,可以说,机动舰队是当时最强大也是最精锐的航母战斗群。

从任何一个角度来看,IJN没有理由失败,更何况山本大将的主力舰队还在机动舰队后方待命,一切似乎按照剧本上演,但是8:德阳常鸣20,这个时间注定将被历史铭记。

早上8:38分,开始这一切吧



中途岛的高潮,在8:38分拉开了序幕。USN的TF17舰队(约克城航母为核心,弗莱彻总指挥)与TF16舰队(下辖企业号与大黄蜂号,斯普鲁恩斯总指挥)也早已开始了进攻。而整个局势,简直就是在狠狠打整个TF16的脸。

早晨七点,斯普鲁恩低端人口斯下命令进攻,但是大黄蜂号的舰载机因为飞行员与地勤的不熟练的问题,导致战斗机中队与轰炸机中队还有鱼雷机中队彻底脱节。野猫战斗机中队(VF-8)在空中盘旋了40min后鱼雷机(VT-8)才慢悠悠跟上,结果是整个战斗中,大黄蜂的战斗机与俯冲轰炸机除了渲染战斗气氛外无一点用处。(全部因为没有油料而坠海或者返航)而未来战功赫赫的企业号也好不到哪里去,麦克拉斯基的俯冲轰炸机大队(VB-6)全体出动,没有留下待命的战机,而之后起飞的野猫战机因为过慢的起飞过慢的速度导致斯普鲁恩斯忍无可忍,不得不命令SBD们不要管护航战斗机了,毫无护航卢本盒微博状态下进行出击。这就是这个早上TF16的全部作为,起飞117架飞机花了一个多小时。而结果却并不理想。

早上8:38,TF17舰队开始了作业。与毫无经验,表现只能用糟糕来形容的战友不同,弗莱彻经过慎重考虑,在半小时内起飞6架野猫,17架SBD,16架TBD,成功组成联合攻击机群,这也是USN在整个战役中,唯一一次成功进行联合进攻。弗莱彻与他的参谋们判断南云忠一不会离中途岛太远,谨慎的判断促使他设定了一条新的航线与一个拦截点,在这个计划中,机群赤尸为什么害丹辰子一定能遇上机动舰队的主力,而事实上也的确如此,这也是整个战役中USN做出来的最好的一次作战计划图,在这个作战计划图中,对于机动舰队的可能航向的判断堪称完美,这也直接促成了对于机动舰队的空袭。



就在早上8:38,战斗机萨奇中队(VF-3)起飞作业,俯冲轰炸机中队莱斯利中队起飞作业(VB-3),唯一可惜的是侦察机中队(VS-5)并没有完全起飞成功,目送着约克城航母的舰载机远去,弗莱彻的斗志也开始燃起,开始这一切吧,让我们来看看,到底谁是最后的赢家!

10:20,地狱,火海,覆灭

10:20,序幕已经拉开,正戏开始上演。机动舰队的官兵们神色紧张地注视天空,之前有两批次鱼雷机(分别是大黄蜂的VT-8与企业的VT-6)开始对机动舰队进攻,虽然延缓了换弹作业(因为日本海军条例,军舰规避时停止换弹作业)但是没有任何成效,几乎全部被零战歼灭(只有一架逃了出去),哪怕接二连三遭受进攻,但是IJN必胜的信念毫不动摇。突然间,远处出现了美军飞机,萨奇的战斗机群(VF-3)迅速投入战场,与零战开始了缠斗,这也是著名的萨奇剪刀战术头一次使用,并且收到良好的效果,击落多架敌机后,萨奇中队自身毫发无伤,此时梅西的鱼雷机中队(VT-3)也开始了进攻,于是所有的零战都被吸引了过去,而在零战被约克城的战斗机与鱼雷机吸引过去后,约克城的俯冲轰炸机开始了对苍龙号航母的打击,奏响了机动舰队覆灭的最终章。那么在约克城航母舰载机进攻之前,她的姊妹舰飞机在做什么呢?



前文已说,大黄蜂号的战斗机与轰炸机因为没有油料纷纷坠海或者返航,而鱼雷机则已经被日本的零战全部歼灭,企业号的鱼雷机也已经几乎全军覆灭,而企业号的战斗机群(格雷中队VF-6)则尾随大黄蜂的鱼雷机进入机动舰队范围内,并没有对鱼雷明星下海机做出任何掩护措施,坐看战友们被敌人虐杀致死却茫然无知发生了什么。同时也在10:00时错过了对于企业号自己的鱼雷机的掩护(这个事件被整个USN视为耻辱而保密封档),最后因为没有油料直接脱离战场,毫发无伤,“可喜可贺”。所以整个TF16只有企业号麦克拉斯基的俯冲大队了,但是整个大队却已经迷失了方向,油料告急。这就是TF16在整个高潮中的表现。

可以说,如果不是麦克拉斯基选择了坚持最后那么几分钟,通过跟踪岚号驱逐舰寻找到了机动舰队,那么整个战争中,USN只有约克城真正对敌人造成了打击。运气的微妙,却间接导致了弗莱彻与约克城战后的悲剧。



10:20,麦克拉斯基对毫无掩护的一航战(赤城,加贺)开始了俯冲轰炸(因为零战早已被约克城的飞机吸引走了),而在这个过程中,麦克拉斯基却又犯下了错误。他违背了战时条令,攻击了最近的加贺号,导致了加贺号被十来架战机过于饱和地露鸟照轰炸时,赤城号却只有三架战机星露谷物语红鲷鱼进行攻击,可以说,如果不是百斯特上尉(麦克拉斯基下属)运气实在太好,以及IJN的损管技术的确太差,那么赤城号可能根本不会沉没。而这一次,运气又站在了USN这边。但是,由于企业号的飞机实在太多,所以企业号着重攻击了一航战,而约克城号飞机只攻击了一艘航母“苍龙”号,所以在战后,人们被功绩几乎全部算在了企业号上,而这是相当不可取的。如果没有约克城号的战斗机进行掩护,没有她的鱼雷机进行火力吸引,麦克拉斯基的进攻不可能这么顺利,可是战后,人们大多把这个功绩算在了大黄蜂号的鱼雷机身上。。。可以说,整个空袭过程,只有约克城号几乎没有犯下错误。可是,功绩并不曾属于她。



尾声:弗莱彻的抉择

尽管击沉了机动舰队的三艘航母,但是飞龙号的拼死突击,却对约克城造成了一定的打击。而弗莱彻一生中最大被人们诟病的地方出现了。飞龙号的反击的炸弹其中一枚炸穿了排烟道,浓烟弥漫,这直接导致了弗莱彻更换旗舰的命令,同时命令约克城上的所有飞机前往TF16,结果返航的飞机只能坠海。在这个关键时刻,约克城上空几乎没有了战斗机的掩护。而此时她的姊妹在干嘛呢?欢呼中途岛的胜利,甚至开始脱离战场,徒留约克城一人遭受苦难。这并不能完全责怪企业与大黄蜂,毕竟她们自身的战斗机也所剩无多,薄情寡欢还要考虑到自身的需求,最后在约克城遭受第二波空袭后,舰长巴克马斯特下达了弃舰的命令。这也是USN 整个战役中的一大败笔,无可否认。弗莱彻也选择了抛弃约克城,尽管之后又试图挽回,但是时间过去太久,已经无可挽回了,碰巧出现的日本潜艇终结了约克城那短暂而不平凡的一生。弗莱彻最终还是选择了放弃。



回忆与思考

这个部分很多都是我个人的主观思考,我也不否认我可能有为弗莱彻洗地的嫌疑。无可置疑,整个战争期间,约克城发挥了最大的作用,为胜利做出了不可磨灭的最大的贡献,但是,国家需要英雄,既然已经死去,就需要一个替代品,于是她的妹妹推上了前沿,于是历史书上只会记载,中途岛海战,企业号的俯冲轰炸机机队,终结了机动舰队一航战与二航战的历史。这诚然是一个悲屠海峰剧,功绩被一笔勾销转移到姊妹身上,而自己只能最终在幽暗的海底沉睡。而弗莱彻也是一个悲剧,作为一个黑鞋派(美国水面舰队派别),在之后遭到了褐鞋派(美国海军航空兵派别)的清洗,只能被“流放”到北太平洋战区碌碌无为,而当时的大黄蜂号舰长米切尔,已经成为了TF58总司令。战后,弗莱彻在中途岛的功绩则被算在斯普鲁恩斯的身上,不知情者还以为是斯普鲁恩斯总指挥,殊不知,弗莱彻是他的上级,这是非常不公平的,最终,斯普鲁恩斯至死都不愿意承认中途岛的指挥是他独立进行的,始终对弗莱彻非常尊敬,但是弗莱彻却选择前往自己的农场安享晚年,看似淡忘了这一切。但是假设站在当时弗莱彻的立场上来看,我并不认为,弗莱彻选择转移旗舰以及下达弃舰的命令有很大的问题。



理由如下:首先对于当时的USN,与航母相比,无疑舰载机飞行员与成熟的损管人员更加珍贵,尤其是有经验的直接参与了对日作战的航母飞行员更是少之又少,弗莱彻优先选择保护人员的举措无可厚非。更何况,弗莱彻爱兵如子在USN中是出了名的。我曾经觉得可能美国的飞行员培养等因为比日本做得更好,所以不用太担心飞行员供应的问题,但这已经证实是错误的,在战争前中期,无论是美国还是日本都面临着资深有经验的飞行员供应困难的问题,只是因为美军的制度更加合理,能更好的解决这个问题而已,所以美军的资深舰载机飞行员在当时还是非常少的。(附加一句,我曾经猜测,如果日本赢得中途岛胜利,那么美国方面是否可能因为有经验的海员与飞行员供应不上导致主导权的彻底丧失?这个问题郭柏雄还没有定论)



其次,当时的约克城右倾30度真心话大冒险经典问题,拿货网,大秦帝国,浓烟滚滚,这对于当时的损管情况分析带来了极大的误判,而当时美军损管人员虽然理论水平已经很高了,但是实际水平还是不够,这也为损管带来了极大的不便。更何况,弗莱彻对于自身队伍的损管水平判断的确不够准确,但是,对于损管水平的判断更应该是舰长的工作吧?不应该是指挥官的吧?

其三,战场控制。当时的战场并没有被美军控制,所以说,是否在那个时间对约克城继续修理,也是指挥官不得不面对的问题。可是,战场并没有被控制,日军飞机随时可能再次出现。天色已晚,情报上显示日军准备夜战,(当时IJN也的确这么想的)约克城此时则会是累赘,是否冒着人员损失的风险带着约克城缓慢进行维修,这些都是要考虑到的。

最后,最主要的,弃舰的命令直接下达者是巴克麦斯特,若有过,二人皆有。但是若仅仅是因为弃舰的问题而背负过大的责任,我却认为,大可不必。

弗莱彻绝对是当时最不愿意放弃约克城的人,因为整个看书假斯文TF17只有一艘航空母舰,放弃约克城,也意味着放弃指挥的可能,更何况,弗莱彻曾经担任过约克城号舰长一职,他对约克城的感情只会浓厚,不会淡薄。无论从理智还是情感来看,弗莱彻是不愿意放弃的。而战后比如莫里森的事后诸葛亮,却不考虑当时战场的实际情况,这是不可取的。



但毫无疑问,约克城的放弃为海军部长金提供了针对弗莱彻的口实,胆小怕事、懦弱、保守等不好的词汇如脏水一样泼洒在他身上,最后更是惨遭清算,他的命运与约克城的命运一样,功绩让于他人,自己却甘受贬低。这也是我一直以来最难受的地方。所以说,其实我一直认为,弗莱彻是最适合约克城的指挥官,毕竟连命运都如此相似呢。

最后的结尾,我通过讲述弗莱彻在中途岛一个举措来作为结尾吧:弗莱彻在中途岛战役中,因自己指挥的约克托卡医生城失去战斗力,作为此次行动的上级指挥官,斯普鲁恩斯此次的顶头上司,他完全可以接管斯普鲁恩斯的舰队继续作战,但是为了胜利,他直接向斯普鲁恩斯放权,指示其独立作战,不必李查儿请示。写真少女这是我第一次对于美国的将领的品行感到敬佩,因为,在这种情况下的放权,事实上在未来论功行赏方面必然有极大的影响,最糟糕的莫过于功绩抹杀,可是他却毅然决然这么做了,这种光明磊落的行为的确是值得颂扬的。

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